船标钢管-鹏宇管业(图)-DH36船标钢管

船舶钢管船舶用无缝钢管用于制造内河和海洋运输船舶，该产品有压力用管和锅炉及过热器用管。1980年以前，船管主要依靠进口，随着我国造船工业的发展，船舶的吨位从数千吨级扩大到数万吨级，甚至达到10余万吨级，这就需要数量多、质量好的各种规格和各种性能要求的无缝钢管，而船管标准的更新满足了我国造船工业的需求。目前，我国不仅能按GB/T5312-1999《船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管》和中国船级社(CCS)规范生产船管，而且还能按英国劳埃德船级社(LR)、美国船级社(ABS)、挪威船级社()、德国劳埃德船级社(GL)、意大利船级社(RINA)等规范生产出口船管。采用各国船舶用管规范，提高标准水平，促进了船舶用管新产品的开发，提高了产品质量。现在，船舶用管主要立足于国内生产。

船舶钢管随着钢铁工业的高速发展，我国无缝钢管生产得到同步发展，成为世界无缝钢管生产大国，2005年突破1000万t，DH36船标钢管，达到1171万t，其中重点大中型企业的油井管约245万t、高压锅炉管约48万t(主要为∧Φ406mm的中小直径管)。在规格方面，我国无缝钢管生产以小直径管为主，其中≤Φ140mm约占65%，为750万t；∧Φ140～273mm约占25%，BV船标钢管，为285万t；∧Φ273～406mm约占9%，为105万t；≥Φ406mm约占1%，为10万t。由于我国无缝钢管生产还存在各种问题，每年还需进口部分无缝钢管，2005年进口68万t，其中油井管29万t，高压锅炉管30万t。进口的高压锅炉管大部分为大直径管(直径为1066mm，壁厚为270mm)，另外还进口部分大直径压力容器管。　

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